交通运输部：取消高速公路省界收费站方案将出台

　　记得上个星期我们与大家总结了一下蝉大师海外客户ASM的一些经验与错误，交通界收将出今天我们再接着上个星期的文章，交通界收将出为大家带来ASM投放时常见的十大错误，以帮助大家在ASM正式投放时，可以少走一些弯路，下面我们就来看看具体的内容吧!　　 　　ASM常见的八大问题：　　1、确保不超过总支出与每日支出的限额　　换句话来说就是别超资了，提高时出价尝试2x，3x，4x，5x基线出价，期间要有一定的间隔一些时间，不然监测调价期间的数据时，因为时间间隔太短，会让ASM投放师出现误解。

 百度以及百度们的套路，运输你真看懂了?现在是新媒体时代了，这个大家都知道。我突然有种感觉，消高现在风生水起的这些客户端，消高为了抢夺地盘下血本扶持自媒体，等养肥了，保不准也可能会收费吧，毕竟——推荐是流量的保证，这是一个博弈的过程。

事实上，费站方案头条号已经走在这条路上了，费站方案号外是个比较明显的例证，不明显的另一个事实是——假如你头条上的某篇文章突破了80万阅读，接下来1、2天内发的内容都会受到推荐限制，本人亲测多次，流量达到这个水平的自媒体人应该也不难发现这个“小秘密”。 据百度站长平台公告，交通界收将出要进入这个VIP俱乐部，是需要有“邀请码”的。而且，运输取消新闻源也不见得真对这些“钉子户”有多大影响，运输VIP俱乐部摆明了是个特权，就不能因为某些原因特事特办吗?既给足面子不伤害感情，又能变相激励一把，简直完美!绕了这么多，总体来看，百度取消新闻源这事实际上并不像预想的那样猛烈，说是个胡萝卜加大棒的玩法也不为过。

第一类，消高小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。费站方案取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。

各位，交通界收将出看出这里面的门道了吗?这意味着，交通界收将出百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

不过，运输这其实是个很搞笑的事情。第一类，消高小站以及自媒体站，这是首当其冲的一个群体。

费站方案取消新闻源真意味着什么?你还是被套路了接下来换个维度说说。各位，交通界收将出看出这里面的门道了吗?这意味着，交通界收将出百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响，我们稍后再说)，又重新构建了一套新的机制，把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里，更狠的是，在这个新框里，你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3，以争取到足够的竞争筹码。

不过，运输这其实是个很搞笑的事情。所以，消高要说百度不是“套路王”，消高你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。